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分腿吊起来抽打中间的文案独家 长安汽车归属仍是谜,控股股东更名有何深意

“作为上市公司,持股股东更名,长安汽车按要求需要公告,所以才发了昨天的公告。”6月24日,一位业内人士不断地跟人解释,强调“并不是长安汽车更名,也不是新的央企的名字”。 关于前者,今年6月23日晚间,长安汽车发布公告称,接到控股股东中国长安汽车集团有限公司(以下简称“长安集团”)的通知,其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司(以下简称辰致集团)”,有关工商变更登记手续已办理完成,并取得营业执照。 间接控股股东方面,今年6月5日,长安汽车发布公告称,接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司(简称“兵器装备集团”)通知,经国务院批准,兵器装备集团将实施分立;本公司的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业,实际控制人未发生变化。 今年2月以来,有关长安汽车去向的话题,一直是社会关注热点,近5个月里坊间流传甚多,众说纷纭。即使本月内连发两次重大事项变动公告,但长安汽车的最后归属——它是谁、它是干什么的等,至今仍是谜。 确认一家企业的名称、股东、出资等基本信息,最权威的渠道是由国家市场监管总局牵头设立的国家企业信用信息公示系统。 该系统约有 1天迟滞更新。6月25日9时,帮宁工作室登录该系统,发现长安集团名称已变更为“辰致汽车科技集团有限公司”,它成为长安汽车的控股股东。 但直至6月25日,国家公示系统显示,辰致集团的股东——即长安汽车的间接控股股东,仍是兵器装备集团,还未变更为一家“汽车业务分立的中央企业”。 帮宁工作室认为,此次长安集团更名为辰致集团,与即将亮相的新中央汽车企业,应存在一定的关联,比如,原来的“中国长安汽车集团有限公司”之名称,可能用于新央企。 此外,帮宁工作室注意到,辰致集团至今尚未在国家企业信用信息公示系统上公示2024年企业年报,应在5天内、赶在6月30日前及时公示。 按照国家相关规定,企业如逾期公示年报,将被列入经营异常名录,受到相关部门联合惩戒,即使后面补报、移出,也会留下不良信用记录。 帮宁工作室查询国家企业信用信息公示系统后发现,集团新字号“辰致”二字,并非凭空而降,而是早有踪迹,而且更为此名,似乎为后续动作埋下伏笔。 国家企业信用信息公示系统显示,2022年11月25日,原长安集团在重庆市璧山区,注册成立了辰致科技有限公司,注册资本2.6亿元,2024年1月16日增资至3.6亿元。 尽管此后,原长安集团又相继在重庆注册成立字号含“辰致”二字的相关子公司,但按时间推算,原长安集团改名为辰致集团,其字号“辰致”应源自辰致科技有限公司。 进一步看,位于重庆的辰致科技有限公司,除了给位于北京的母公司贡献新字号外,也许还将影响辰致集团乃至新央企的运营。 理由之一是,辰致科技公司最近发生重大事项变更。今年5月28日,该公司完成扩股增资,股东由一变三。原长安集团即现在的辰致集团占股65%。新进来两个股东,一是广汽零部件有限公司认缴出资约1.66亿元,占股30%;二是重庆长安汽车股份有限公司(即通称的长安汽车)认缴出资2769.2308万元,占股5%。 辰致科技有限公司主业为工程和技术研究和试验发展、汽车零部件研发及配件制造等。此前,2024年3月28日,原长安集团将两家全资子公司——辰致(成都)智能悬架有限公司、辰致(重庆)制动系统有限公司的股权,全部转让给该公司,因此,辰致科技有限公司现有两家子公司。 “这个辰致科技,在原长安集团下面的子公司中做得比较好,也比较有名声,名气比较大,在他们那个圈子里面,知名度蛮高的。”前述业内人士告诉帮宁工作室。 她认为:“长安集团现在更名为辰致汽车科技集团,可能是觉得‘辰致’两个字已经有知名度,不想浪费,所以就把这个名字直接用在集团新名称上。” 前一句话,间接解释了为何广汽集团旗下的广汽零部件公司,加入了原长安集团旗下的辰致科技有限公司,而且占股高达30%。 “中国长安汽车集团有限公司更名为辰致汽车科技集团有限公司,是为了引入一汽、北汽、广汽、华为、小米、江淮等更多的整车企业参与,将新能源动力总成、底盘、电控等放进来,所以不再用‘长安’二字,免得引起其它整车厂的意见,未来可能独立上市。”有媒体人士猜测。 辰致集团和新央企在下一盘怎样的棋?广汽零部件公司加入其子公司、集团字号更名为辰致、名称新加上“科技”二字,背后究竟有何深意?

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分腿吊起来抽打中间的文案据印度《铸币报》报道,印度航空由于长期经营不善、负债严重,2021年被出售给印度大型私营企业塔塔集团。塔塔集团对印度航空进行了重组,并快速扩张国际航线业务。《纽约时报》称,塔塔集团收购印度航空后,将其他较小的航司并入印航品牌中,同时努力实现其业务的现代化,大量购买飞机,雇用飞行员,以实现其扩大服务的雄心。目前,印度航空与一家相对年轻的航空公司IndiGo一起,在印度国内航空市场中几乎形成了双头垄断,共同运送了印度91%的空中乘客。报道还提到,许多人对印度快速发展的航空业的安全性感到担心,也对印航人员的专业素养感到担忧。该航司此前曾发生过飞行员和机组人员争斗,导致航班几分钟内无人驾驭的情形。飞机因长途飞行加注大量燃油,坠机后爆炸和火灾强度大增。印度内政部长阿米特·沙阿表示,涉事飞机载有近12.5万升燃料,客机坠毁后,由于机上高温和大量燃油,已无机会挽救生命。分腿吊起来抽打中间的文案成片ppt网站大片从表面上看,一切都和真正的统招生毫无二致。如果不是学校内部的专业人士进行仔细甄别,普通人很难察觉到其中的破绽。据悉两人是因为朋友介绍相识的,男方父亲从事建筑业起家,他本人则是毕业于名校的青年才俊,彼时的身价大约25亿人民币。
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📸 梁勇记者 李立新 摄
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📸 卢尚仪记者 周莉 摄
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