这个“一口价”简单来说就是不分地域、也不分经销商，车主买车不用去跟4S店拉扯、斗心眼，直接拿到一个固定的、全国统一的终端售价，这让别克的部分车型销量迎来了提升。
同时，设计师在远近光灯组外侧保留了"L"形线条，与镀铬饰条共同勾勒出独特的"C"形轮廓，既保留了品牌辨识度，又增添了精致感。
此次改款重点主要是在软件上，新车升级了V5.0版本的车机系统，新增了高德地图，还引入了时下热门的AI大模型技术，人机交互的体验上有了提升。
动力方面，新款别克纯电E5基于奥特能2.0多元驱动平台打造，沿用了过去的180kW单电机方案，并匹配了65度、68.4度以及76.8度三种规格的电池，续航覆盖515-620km。
不过个人认为在动力部分也有两大遗憾，一是同为奥特能平台，别克E5为了和“大哥”凯迪拉克做区分，全系均采用了前置前驱的布局，而且还取消了老款车型上的四驱版本。
先来说最入门的“515KM先享版”，这个版本开始就配备了支持自适应巡航以及自动泊车等功能的L2级辅助驾驶系统、30英寸6K的OLED中控、8155芯片车机、数字钥匙等功能，主打一个“够用”。
它的电池从65度的弗迪磷酸铁锂电池升级到了68.4度的时代上汽三元锂，续航升级到了545km；另外由于三元锂密度更高的特性，这个版本的整备质量轻了50kg，百公里加速也从7.7秒来到了7.5秒。
在其他配置上这个版本升级也不小，多了19英寸轮毂、方向盘加热、电尾门、主驾座椅记忆、副驾电动调节、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、后排隐私玻璃、后排带杯架的中央扶手等配置。
再加1万元就是满配的“620KM尊享版”，这个版本继续加长续航，升级了76.8度的时代上汽三元磷酸铁锂电池，但电机依旧不变，因此7.8秒的加速也是三个版本里最慢的。
如果你只是想要一台大空间的15万级SUV，不需要辅助驾驶也不太需要舒适性配置，就是要开起来舒适，那别克E5的确可以进入你的购车清单。
但勇于改变的别克至少已经打出了自己的牌，接下来就是根据用户的反馈不断改进、迭代，才能让别克这个牌子在中国继续找到存在的价值。
红桃17·c18起草CNBC曾提醒称，美国叫停英伟达“对华特供版”芯片的新规，带来的战略打击远大于财务打击。英伟达在AI系统半导体市场占据主导地位，向中国销售芯片对其未来至关重要。英伟达认为，若退出中国市场，其芯片销售业务将拱手让给AI芯片制造商华为，而华为将开始挑战其全球销售份额。【环球网报道 记者 赵建东】据英国天空新闻台报道，针对《华尔街日报》有关“特朗普批准打击伊朗计划，但暂缓执行”的报道，美国总统特朗普19日在社交平台发文驳斥。红桃17·c18起草http://www.17c.com.gov.cn打开“数字城管”平台，市民刘洋上传了一张公共道路上机动车随意停放的照片，促使问题得到快速解决。2024年，“数字城管”平台处置各类城市管理问题180余万件。钛媒摘声：由于国家和地区间的禀赋与能力差异，全球化带来的利益分配并不均衡，导致地区发展失衡。这种失衡主要体现在两个方面，一是发达国家制造业空心化。二是发展中国家被长期锁定在产业链低端。全球化进入深度调整期，面对新形势，跨国企业需要从单纯追求效率转向效率与公平并重，从输出产品到与当地共建工业能力，通过构建本土化的产业链和供应链，惠及产业所在地的经济社会发展。 ——TCL创始人、董事长 李东生 AI的产品、技术路线、产品形态本身处于变化中，目前大模型“六小龙”在技术路线上可能有一些分歧，比如有些转向更垂直领域，有些更多转向AI应用。目前中国市场AI应用、AI产品百花齐放，其实代表了一些市场投资的不同逻辑和关注点。通用大模型本身就在一个收敛的阶段，其实国外也是这个样子的，最后留下来的可能就是10家以内的，这是一个必然的技术发展趋势。 ——模速空间董事长 杨晶晶国内公司：
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📸 阴双立记者 秦顺洪 摄
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📸 远德存记者 赵海富 摄
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