6月9日，仰望汽车宣布旗下顶级超跑仰望U9（参数丨图片）的碳纤维个性化选装套件正式上市开售，为追求极致性能与个性化的车主提供了全新选择。自上市以来，仰望U9凭借独特设计语言和强大性能表现备受市场关注，此次推出的碳纤维套件，是基于国内外赛道测试数据的深入分析及用户反馈而精心研发，进一步强化了车辆的运动性能与个性化表达。
据官方介绍，此次上市的碳纤维个性化选装套件包含多个核心部件。其中，售价43,000元的增强型碳纤维前铲基于智能空气动力学开发系统设计，能使下压力提升50kg，有效降低风阻系数并优化气流走向，确保车辆在高速行驶时获得更出色的稳定性能，特别适合赛道驾驶场景。
碳纤维桶椅作为套件中的高端选项，售价58,000元，采用100%碳纤维骨架打造，与原装座椅相比重量减轻了惊人的52.3%。内部填充高强度支撑海绵，能在激烈驾驶时提供更稳定的侧向支撑，有效提升驾驶者在高速过弯时的信心与控制力。
最引人注目的是售价118,000元的碳纤维轮毂，官方宣称这是国内首个量产的全碳纤维轮毂。由100%高强度碳纤维材料打造，与常规金属轮毂相比减重25%，不仅使操控更加轻盈，同时制动性能提升20%。官方强调，这款轮毂经过严格的安全测试，其金属圈性能稳定不会随使用时间衰减，确保了极致性能与安全性的完美平衡。
此外，仰望还提供了售价28,000元的蓝宝石按键选装，严选纯度达99.99%的精美蓝宝石材质，经历28道精密加工工序，累计超过1000小时的匠心制造。这些按键触感细腻通透，历久弥新，为车内带来更加奢华的触感体验。
针对消费者关心的问题，官方也给出了详细答疑。此次开发选装套件旨在满足不同车主对个性化与性能提升的需求，所有套件均经过严格测试，遵循原厂标准和生产流程，确保品质可靠与安装后的使用安全。值得一提的是，无论是已下定还是已提车的车主均可进行选装，用户可通过仰望汽车小程序或APP便捷下单，由官方授权服务店进行专业安装。
官方特别强调，新老车主在选装价格方面将保持一致，且套件安装无需返厂，在当地授权门店即可完成，大大提高了用户体验。至于更换下来的原装配件，将由官方统一回收并妥善处理，确保资源的有效利用。
仰望U9碳纤维个性化选装套件的推出，为追求极致性能与个性化表达的高端消费者提供了全新选择。这些高科技碳纤维部件不仅能显著提升车辆性能，更彰显了仰望品牌在超跑领域的技术实力与对用户个性化需求的深度理解。
编辑说：碳纤维材料在全球顶级超跑领域已是标配，如今仰望U9通过这套选装件，将这一高端材质的应用推向了更广泛的市场。特别是国内首个量产的碳纤维轮毂，不仅展示了品牌的技术实力，更体现了对赛道性能的执着追求。选装件价格虽高，但考虑到碳纤维制造工艺的复杂性和材料成本，实际定价仍属合理范围。值得注意的是，仰望在选装系统设计上也相当人性化，无需返厂、新老车主同价等措施，显示出品牌对用户体验的重视。随着国内超跑文化的逐渐成熟，消费者对个性化定制的需求也日益增长，仰望此次推出的碳纤维套件无疑抓住了这一市场趋势。
未来，随着更多国产高性能车型的出现，我们有理由相信，类似的高端个性化定制服务将成为品牌差异化竞争的重要方向。您认为，对于百万级别的超跑车型而言，这类碳纤维套件的实际价值更多体现在性能提升还是个性彰显？
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📸 刘忠杰记者 张德威 摄
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📸 堵国青记者 张良辰 摄
🌸 回到模型这一块，比如说以前市场叫作分层模型，需要把大脑和小脑分开做控制，更适合需要做模块化，可解释性强，不需要太强泛化能力的技术。后者就是我说的面向通用场景的消费级的人形机器人，他们设计的出发点是要解决在商务场景，或者是消费场景面的长程复杂任务，而且需要人机交互的自然性。所以像这样的场景需要模型，需要更强的泛化能力，去处理多模态的输入、交互力控的精确性等问题。所以它确实比较适合类似于谷歌RT系列端到端的模型，这种模型需要大量数据的输入，需要很强的计算能力。但是从目前技术落地来看，我们觉得还是需要3～5年的技术验证周期。所以我想还是回到那句话，技术最终还是要服务于商业场景的，就是看你想做的场景是什么，去选择匹配的技术路线。红桃17·c18起草
