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女性一晚上3次纵欲导致不孕美国交通部拟简化豁免流程,希望更多无踏板或方向盘的车辆上路

IT之家 6 月 14 日消息,据外媒 The Verge 今日报道,美国交通部计划放宽对自动驾驶汽车的监管限制,使汽车制造商和科技公司更容易推出不含传统装置(如方向盘和踏板)的车型。 美交通部在致相关方的信中表示,将简化申请豁免现行安全法规的审查流程。这些法规要求车辆必须配备方向盘、踏板和后视镜,但对为自动驾驶而设计的新车型而言,这些部件往往并不适用。 该机构表示,今后审批时间将以“数月”计,而非拖延数年。美交通部长肖恩・达菲指出,复杂的豁免程序让开发者被困在层层官僚流程中,根本赶不上技术的发展速度。 若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止,仅有 Nuro 一家公司获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。

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📸 梁翅记者 吴发 摄
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📸 李丽华记者 穆海英 摄
💋 Morningstar DBRS公布的文件表示:“从稳定到积极的转变得益于巴塞罗那在最近两个赛季财务表现的改善,同时也基于未来进一步提升的预期,这主要归功于球队回归诺坎普球场带来的收入增长以及欧洲足球协会和西甲联赛实施的有效成本控制。Morningstar DBRS预计俱乐部将实现正向自由现金流,并展现去杠杆化的能力。”同时指出2023年,巴塞罗那俱乐部通过发行债券和建设贷款的方式筹集了约15亿欧元的债务,用于通过巴塞罗那基金(EB,一个受监管的、独立/储备性质、与俱乐部法律分离的证券化基金)进行球场翻新工程。Morningstar DBRS认为该项目正在顺利推进,风险有限,并预计俱乐部将于2025年8月回归球场(尽管容量将减少至62,000人)。因此,Morningstar DBRS已将EB从俱乐部的财务报表中剥离。女性一晚上3次纵欲导致不孕
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