6月30日，小米汽车官微发布小米汽车设计团队手记，详细介绍了小米 YU7 的设计历程。设计团队致力于打造一款兼具运动感和豪华稳重感的 SUV，使其与 SU7 的设计语言相呼应，在设计过程中着重考虑了比例、线条、轮包造型以及灯光设计等方面，力求在美学与技术之间找到平衡。 在比例上，团队通过加长 L113（前轮中心至刹车踏板的距离），赋予 YU7 更流线型、更具动势的姿态，提升前舱布局的灵活性和车辆的操控均衡性，同时也为动力系统、悬挂布局以及前后重量分布和风阻优化带来可能。侧面线条强调雕塑感，车顶采用溜背式流线造型，下部腰线上扬，形成向前冲势，车身上部平滑流畅，后 C 柱与后肩线无缝衔接，增加车尾体量感和动感，同时应用无框车门和全封闭式隐藏门把手，减少侧面突起，使线条更简洁。 在轮包造型上，设计团队着重考量轮包造型，营造饱满、有力、富有运动感的跑车视觉效果。为解决轮包加宽加高后影响驾驶员视野的问题，将引擎盖中央区域压低，形成中间低、两侧翼子板高的优雅曲面，保障驾驶者开阔的前方视野。灯光设计方面，“镂空水滴大灯” 将风道结构融入灯腔，使风与光同行，“光环尾灯” 采用简洁的折角结构，强化尾灯立体感，与整车高姿态相得益彰。 小米汽车设计团队在 YU7 的设计中，不断在技术的天花板上叩问美学的极限，在美学的追求中探寻技术的解法，使 YU7 既充满运动基因，又符合电动 SUV 的用户实际需求。
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📸 周莉记者 王润宗 摄
20250813 👠 9·1看短视频时光匆匆，高考结束了。女孩顺利完成了人生中这场重要的考试。毕业之后，她没有忘记校长的恩情。她精心准备了一番，再次回到了熟悉的校园，再次敲响了校长办公室的大门。这一次，她的脚步更加坚定，眼神里充满了感激。妈妈がだけの心に漂う“当然肯定会有人打电话来，但我在两支球队都有朋友。托马斯-穆勒是我的朋友，我们几乎每周都会聊天，在拜仁那段时间我们建立了非常好的友谊。”
📸 张永松记者 于占奎 摄
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