【智车派新闻】在短短几天之内，奥迪关于燃油车未来的立场似乎发生了明显转变。原本计划逐步淘汰内燃机的奥迪，如今却传出将为其经典高性能车型RS6提供V8插电式混合动力版本，而非完全转向电动化。根据英国媒体《Autocar》报道，新一代RS6将搭载升级版4.0升V8发动机，并整合插混系统，为燃油动力再度争取一席之地。 这一策略调整的背后，是市场“需求导向”的现实考量。和法拉利推迟推出纯电车型、福特加码投资混合动力一样，奥迪也正在重新审视全电动化的节奏。同时，欧洲内部对2035年禁售燃油车计划的反对声音日渐升高，尤其是德国主张保留技术多样性，这也促使车企保留对燃油动力的投入。 奥迪在回应媒体关于RS6插混动力传闻时并未予以否认，仅表示：“我们一直强调2033年是目标年份，同时保留调整的空间。我们将持续投资于全新的电动与内燃机架构，并推出多款关键车型，包括2024年底发布的Q6 e-tron，以及新款Q5、A5与A6 e-tron，还有更多RS系列车型即将登场。” 据悉，新一代RS6除继续提供旅行车版本外，还将时隔15年再次推出RS6轿车版本，与宝马M5（参数丨图片）形成直接对标。动力系统方面，RS6插混版有望采用与保时捷卡宴和帕拉梅拉E-Hybrid相似的方案，尽管增加了重量，但能更好满足RS系列对性能与排放双重要求，符合欧七法规。 此外，纯电版RS6 e-tron预计将采用双电机四驱布局，最大功率约为670马力，峰值扭矩可达700磅英尺，性能不容小觑。随着模块化平台的普及，奥迪正在打造一套兼容燃油与电动的多元体系，力求在转型期“燃电双修”，继续俘获性能车爱好者的心。
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📸 许晋记者 刘德良 摄
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📸 王力恒记者 李瑞 摄
💋 本报柏林6月26日电 (记者刘仲华)维也纳消息：6月25日，在联合国和平利用外层空间委员会第六十八届会议期间，中国国家航天局、中国常驻维也纳代表团共同在维也纳联合国总部举办“中国探月工程20年”成就展，首次将嫦娥五号、嫦娥六号任务中采集的月球正面和背面样品一同在联合国公开展出。噼啪啦噼啪啦叭叭叭啦叭
