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已满i8进入i3入7y7y9秒小米YU7:以“科技平权”之名,能否撼动Model Y的霸主地位?

车见万宜讯—6月26日,小米汽车旗下首款SUV——小米YU7正式上市,售价区间为25.35万元- 32.99万元 ,共推出标准版、Pro版、Max版三个版本。小米强烈的流量属性和YU7自带的话题热度迅速成为汽车圈和科技圈的顶流,尤其是新车与特斯拉Model Y(参数丨图片)的对比,更是引发了广泛讨论。上市一小时,大定量已经突破289000台,这意味着交车时间或已经排到一年之后。 小米YU7此次的定价策略十分引人注目。25.35万元的起售价,比特斯拉Model Y的起售价(26.35万元)低1万元,目标瞄准标杆销冠产品。在这个价格区间内,消费者能够获得怎样的配置和体验呢? 从续航方面来看,小米YU7标准版续航可达835公里,四驱版也有770公里 ,相比之下,Model Y焕新版的后驱续航为593公里,长续航版为719公里,小米YU7在续航上有着明显的优势。对于经常有长途出行需求的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的亮点。 在智能驾驶配置上,小米YU7全系标配英伟达Thor芯片,算力达700TOPS,还配备了激光雷达与视觉相结合的方案 。虽然领航辅助功能需要选装,但这样的硬件配置已经为其智能驾驶的发展奠定了坚实的基础。而Model Y采用AI 4芯片,算力达720TOPS,辅助领航功能同样需要选装。小米YU7的智能驾驶配置方案在面对夜晚、雨雾等恶劣天气时,凭借激光雷达更强的穿透力,可靠性更高。 再看动力性能,小米YU7顶配版峰值功率为508kW,零百加速时间为3.23秒,最高车速为253km/h,性能表现十分强劲。中低配版本在参数上也优于Model Y的中低配,高速表现出色。底盘方面,小米YU7的悬架更为豪华,后悬架采用五连杆独立悬架,标配可变转向和软硬调节,中高配还增加了空气悬架,兼顾了操控与舒适。 特斯拉Model Y作为新能源汽车市场的明星车型,拥有着极高的知名度和市场份额。而小米YU7的出现,给消费者提供了一个有力的新选择。那么,这两款车究竟该如何抉择呢? 从品牌影响力来看,特斯拉无疑是新能源汽车领域的先驱者,经过多年的发展,已经在消费者心中树立了稳固的品牌形象。而小米作为科技巨头跨界造车,虽然进入汽车领域的时间不长,但凭借其在智能手机、智能家居等领域积累的良好口碑和庞大用户基础,也迅速吸引了大量关注。SU7积累的口碑在YU7上进一步放大,小米造的第一台车还曾经被不少人观望,如今第二台车彻底激发了销量潜能。 外观和内饰方面,两款车有着不同的风格。Model Y线条简约硬朗,贯穿式尾灯极具辨识度,内饰延续了特斯拉一贯的极简设计风格。 小米YU7则采用大溜背轿跑风,酷似法拉利Purosangue,时尚个性,内饰配备智能座舱3.0系统,三块高分辨率屏幕,还有全息影像助手“小爱”可投射3D虚拟形象,科技感十足。 在上市前,小米YU7就已经赚足了眼球。从其预售情况和市场热度来看,首月销量备受期待。小米YU7上市3分钟,大定就突破了20万台 ,这样的成绩无疑让人对其首月销量充满信心。但是目前二期工厂投产时间待定,年产能仍然维持在15万台左右。产能何时能够跟上热度仍然是未知数。值得一提的是,2025年6月19日,小米刚刚以6.35亿元竞下北京亦庄的48万平工业用地用于三期工厂建设。三厂全部投产后,北京基地总产能有望突破80万台/年。 小米YU7以“科技平权”之名,凭借顶格硬件、诚意定价和生态融合,对中高端纯电SUV市场发起强力冲锋。它与Model Y的较量,是两种理念、两种生态的对话。无论最终选择谁,消费者都将是赢家——激烈的竞争,终将推动技术的快速迭代与体验的持续升级。小米的入局,正加速智能电动车“价值革命”的到来。

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已满i8进入i3入7y7y9秒有销售称,试驾通道会在6月27日开启,从目前的咨询量看,不排除之后会采取“拼车”方式试驾。也就是说,一辆YU7同一时间会邀请2~4个客户试驾。他继续说道:“我希望这些球员,无论年龄大小,不仅能保持他们迄今为止的标准,还能迎来他们职业生涯的最佳赛季。我的意思是,他们能达到的最佳赛季,以及职业生涯中的最佳表现。他们还没有到可以安于现状、放慢脚步的阶段,即使他们接近30岁,他们仍然需要设定更高的目标。他们还不算老。同样,22岁的球员也在努力提升自己的排名。这必须是我们的精神。如果我们能把这些结合起来,那么我们会有更好的机会。我从拉涅利奠定的这些积极基础开始我的工作,他真正展示了在球员表现和成绩变化方面我们应该如何做。如果我们能做到这一点,那么我们就在实现目标的路上。否则,我们就只是原地踏步,这远远不够。”已满i8进入i3入7y7y9秒日本MV与欧美MV的区别【编者按】近年来,以大模型为代表的生成式人工智能异军突起,掀起了新一轮的人工智能开发与应用高潮。4月29日,习近平总书记在上海“模速空间”调研时强调,上海要总结好以大模型产业生态体系孵化人工智能产业等成功经验,加大探索力度,力争在人工智能发展和治理各方面走在前列,产生示范效应。在上海财经大学商学院讲席教授刘志阳看来,大模型发展不仅是一个技术问题,更是一个涉及经济、社会和国家安全的系统性问题。我们不仅要追求技术“更快更高更强”,更要确保技术发展“向善向美向上”。以下是他在上海财经大学的演讲。Shams说道:“哈利伯顿很想出战G6,只要他能走路他就会上场,但步行者会在赛前对他的伤情进行评估,然后医疗团队再做出决定。我被告知,如果今天是常规赛的话,哈利伯顿将会缺席数周的时间。如果他出战的话,他的状态会如何,这些都是值得关注的问题。”
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📸 郑俊芝记者 郭红标 摄
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📸 张世强记者 李钢 摄
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